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普通帶式輸送機的設計

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更新時間：2014-10-07
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普通帶式輸送機的設計
普通帶式輸送機的設計
摘要
本文在參考常規(guī)下運帶式輸送機設計方法的基礎上，分析了常見驅(qū)動方式和制動方式用于長運距、大運量下運帶式輸送機上的優(yōu)缺點，提出該運輸機可采用的驅(qū)動和制動方式；分析了常見軟起動裝置及其選型方法，歸納總結(jié)出長運距、大運量變坡輸送下運帶式輸送機設計中的關鍵問題和可靠驅(qū)動方案和制動方式優(yōu)化組合的可行方案；通過常規(guī)設計計算，提出了合理確定張緊位置、張緊方式及張緊力大小的方法；對驅(qū)動裝置及各主要部件進行了選型并校核。
長距離變坡下運帶式輸送機運行工況復雜，在設計方面需考慮各種可能的工況，并計算最危險工況下輸送機的各項參數(shù)，同時為保證運行過程中輸送機各組成部分能適應載荷及工況的變化需將拉緊力統(tǒng)一，然后重新計算各工況下輸送機參數(shù)，最終確定整機參數(shù)。

關鍵詞：帶式輸送機下運長運距變坡
目錄
1 緒論 ………………………………………………………………………………1
2 輸送機的發(fā)展與現(xiàn)狀……………………………………………………………1
2.1. 國外帶式輸送機技術和發(fā)展…………………………………………………1
2.2 國內(nèi)帶式輸送機的技術現(xiàn)狀及存在的問題…………………………………1
2.3 我國帶式輸送機的發(fā)展………………………………………………………2
3 選題背景…………………………………………………………………………3
3.1 主要技術參數(shù)…………………………………………………………………3
3.2 線路參數(shù)………………………………………………………………………3
3.3 物料特性………………………………………………………………………3
3.4 帶式輸送機工作環(huán)境…………………………………………………………4
3.5 本設計的研究內(nèi)容……………………………………………………………4
4 長距離、大運量下運帶式輸送機關鍵技術的分析……………………………4
4.1 下運帶式輸送機的基本組成…………………………………………………4
4.2 驅(qū)動方案的確定………………………………………………………………5
4.3 新型下運帶式輸送機驅(qū)動組合及其控制過程………………………………6
5 長距離大運量下運帶式輸送機設計……………………………………………8
5.1 帶式輸送機原始參數(shù)…………………………………………………………8
5.2 帶式輸送機的設計計算………………………………………………………8
5.3 輸送機布置形式及基本參數(shù)的確定…………………………………………10
5.4 線路阻力的計算………………………………………………………………11
5.5 輸送帶張力的計算……………………………………………………………12
5.6 滾筒的選擇與減速器的選擇…………………………………………………21
5.7 制動器裝置的選擇……………………………………………………………21
5.8 軟起動裝置的選擇……………………………………………………………23
5.9 拉緊裝置………………………………………………………………………26
6 結(jié)論 ………………………………………………………………………………27
致謝 …………………………………………………………………………………28
參考文獻
主要技術參數(shù)
輸送能力 Q=1800t/h
輸送長度 L=3005m
輸送帶寬度 B=1200mm
3.2 線路參數(shù)
東翼一采區(qū)上山主運輸大巷共3005米，可簡化為如圖2.1所示的八段:第一段(1點到2點)平運，長度540米;第二段(2點到3點)下運，水平長度207米，提升高度－27.1米;第三段(3點到4點)平運，水平長度62米；第四段(4點到5點)下運，水平長度518米，提升高度－82米;第五段((5點到6點)平運，長度470米;第六段(6點到7點)上運，水平長度360米，提升高度18.9米;第七段((7點到8點)下運，水平長度400米，提升高度－28.4米:第八段(8點到9點)下運，水平長度435米，提升高度－56米;整機水平長度2992米，運輸長度3005米。

圖2.1 輸送線路參數(shù)圖
3.3 物料特性
輸送物料原煤
物料密度 ρ=900kg/m3
物料安息角 50°
3.4 帶式輸送機工作環(huán)境
地點：東灘煤礦東翼一采區(qū)上山主運輸大巷，底板為煤。
環(huán)境溫度：0～35℃ 。
由于帶式輸送機巷道起伏不平，變坡點較多，致使此帶式輸送機運行工況相當復雜，是目前國內(nèi)乃至國外煤礦井下運行工況最為復雜的帶式輸送機之一:從另一方面，下運帶式輸送機運行安全可靠性要求高，控制系統(tǒng)復雜，且我國目前對下運帶式輸送機的理論研究較少，特別是長運距、大運量下運帶式輸送機系統(tǒng)的工況分析、動態(tài)分析、啟動、制動技術研究較少，這也是本文選擇長運距、大運量下運帶式輸送機進行研究的目的。 ...

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