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      機械變速器傳動機構(gòu)設計
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      • 機械變速器傳動機構(gòu)設計
      • 目 錄

        第一章 基本數(shù)據(jù)選擇………………………………………………………………01
        1.1設計初始數(shù)據(jù)………………………………………………………………………………01
        1.1.1變速器各擋傳動比的確定……………………………………………………………02
        1.1.2中心距A………………………………………………………………………………03
        1.2齒輪參數(shù)……………………………………………………………………………………04
        1.3各擋齒輪齒數(shù)的分配………………………………………………………………………05
        1.4本章小結(jié)……………………………………………………………………………………17第二章 齒輪校核………………………………………………………………………18
        2.1齒輪材料的選擇原則……………………………………………………………………18
        2.2計算各軸的轉(zhuǎn)矩…………………………………………………………………………19
        2.3齒輪強度計算……………………………………………………………………………19
        2.3.1齒輪彎曲強度計算…………………………………………………………………19
        2.3.2齒輪接觸應力校核…………………………………………………………………23
        2.4計算各擋齒輪的受力……………………………………………………………………28
        2.5本章小結(jié)…………………………………………………………………………………31
        第三章 軸及軸上支撐件的校核………………………………………………32
        3.2軸的強度計算……………………………………………………………………………32
        3.2.1初選軸的直徑………………………………………………………………………32
        3.2.2軸的強度校核………………………………………………………………………33
        3.3軸承及軸承校核…………………………………………………………………………45
        3.3.1一軸軸承校核…………………………………………………………………………45
        3.3.2中間軸軸承校核………………………………………………………………………48

        第一章 基本數(shù)據(jù)選擇
        1.1設計初始數(shù)據(jù):(方案二)
        學號:26;
        最高車速:=110-26=84Km/h;
        發(fā)動機功率:=66-26/2=53KW;
        轉(zhuǎn)矩:=210-26×3/2=171Nm;
        總質(zhì)量:ma=4100-26×2=4048Kg;
        轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速:nT=2100r/min;
        車輪:R16(選205/55R16) ;
        r≈R=16×2.54×10/2+0.55×205=315.95mm。
        1.1.1變速器各擋傳動比的確定
        初選傳動比:
        設五擋為直接擋,則=1
        = 0.377
        式中: —最高車速
        —發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速
        —車輪半徑
        —變速器最小傳動比
        —主減速器傳動比
        / =1.4~2.0 即=(1.4~2.0)×2100=2940~4200r/min
        取=3500r/min
        =9549× (式中=1.1~1.3,取=1.2)
        所以,=9549×=3255.6~3847.5r/min
        =0.377×=0.377×=4.963
        雙曲面主減速器,當≤6時,取=90%, ...
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