汽車轉(zhuǎn)向液壓油箱模具設(shè)計(jì)
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- 摘 要
模具是生產(chǎn)應(yīng)用中極為廣泛的基礎(chǔ)工藝裝備。利用模具進(jìn)行生產(chǎn)所表現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品精度高、一致性好、效率高、消耗低等一系列優(yōu)點(diǎn)，是其他加工方法不能比的。模具生產(chǎn)技術(shù)的高低，已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)品制造水平的重要標(biāo)志。本文為汽車轉(zhuǎn)向液壓油箱模具設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括油箱下殼拉深模具設(shè)計(jì)、下殼沖孔模具設(shè)計(jì)、上殼拉深成形模具設(shè)計(jì)、上殼沖孔翻邊模具設(shè)計(jì)及切邊修整模具設(shè)計(jì)，共計(jì)5套模具，其中切邊修整模具為上下殼共用的一組模具。
關(guān)鍵詞： 模具，拉深，沖孔，翻邊
目錄
1 緒論 1
2 設(shè)計(jì)要求及模具材料選擇 1
3 油箱下殼拉深模具設(shè)計(jì) 2
3.1 拉深工藝方案的確定 2
3.2 毛坯尺寸的計(jì)算 2
3.2.1 拉深方法的確定 2
3.2.2 確定修邊余量 2
3.2.3 計(jì)算毛坯直徑 2
3.2.4 確定拉深系數(shù)及拉深次數(shù) 3
3.3 計(jì)算各部分工藝力 3
3.3.1 拉深力的計(jì)算 3
3.3.2 壓邊力的計(jì)算 3
3.3.3 壓力機(jī)的公稱壓力的計(jì)算 4
3.4 凸凹模主要工作部分尺寸的計(jì)算 4
3.4.1 凸凹模的間隙 4
3.4.2 拉深模具的圓角半徑 4
3.4.3 凸凹模的尺寸及公差 4
3.4.4 凸模通氣孔直徑的確定 5
3.5 模具結(jié)構(gòu)及主要零部件設(shè)計(jì) 5
3.5.1 壓邊圈設(shè)計(jì) 5
3.5.2 彈簧的選擇 6
3.5.3 定位板設(shè)計(jì) 6
3.5.4 模架的選用 6
3.6 沖壓設(shè)備的選擇 7
3.7 模具結(jié)構(gòu)圖 7
4 油箱下殼沖孔模具設(shè)計(jì) 8
4.1 沖壓力的計(jì)算及沖壓設(shè)備的選用 8
4.1.1 沖裁力的計(jì)算 8
4.1.2 推件力的計(jì)算 8
4.1.3 卸料力的計(jì)算 9
4.1.4 沖壓設(shè)備的選用 9
4.2 確定模具的壓力中心 9
4.3 計(jì)算凸凹模刃口尺寸 9
4.4 模具總裝置及主要零部件設(shè)計(jì) 10
4.4.1 卸料橡膠的設(shè)計(jì) 10
4.4.2 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 10
4.5 沖壓模具結(jié)構(gòu)圖 11
5 切邊與修整模具設(shè)計(jì) 12
5.1 切邊力與整形力的計(jì)算及沖壓設(shè)備的選用 12
5.1.1 切邊力的計(jì)算 12
5.1.2 整形力的計(jì)算 12
5.1.3 卸料力的計(jì)算 12
5.1.4 沖壓設(shè)備的選用 12
5.2 計(jì)算凸凹模工作部分尺寸 12
5.3 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 13
5.4 整形切邊模具結(jié)構(gòu)圖 14
6 上殼拉深模具設(shè)計(jì) 15
6.1 毛坯尺寸計(jì)算 15
6.1.1 毛坯直徑計(jì)算 15
6.1.2 確定修邊余量 15
6.1.3 確定拉深次數(shù) 15
6.2 各部分工藝力的計(jì)算及設(shè)備的選用 15
6.2.1 拉深力的計(jì)算 15
6.2.2 壓邊力的計(jì)算 15
6.2.3 設(shè)備的選用 16
6.3 主要工作部分尺寸計(jì)算 16
6.4 模具結(jié)構(gòu)及主要零部件設(shè)計(jì) 17
7上殼翻邊成形模具設(shè)計(jì) 19
7.1 各部分工藝力的計(jì)算及設(shè)備的選用 19
7.1.1 翻邊力的計(jì)算 19
7.1.2 切邊力的計(jì)算 19
7.1.3 卸料力的計(jì)算 19
7.1.4 設(shè)備的選用 19
7.2 主要工作部分尺寸計(jì)算 19
7.2.1 壓力中心的確定 19
7.2.2 沖孔翻邊模尺寸計(jì)算 19
7.3 模具結(jié)構(gòu)及主要零部件設(shè)計(jì) 20
8 結(jié)束語(yǔ) 21
謝詞 21
參考文獻(xiàn) 22
附錄1 工件上殼 23
附錄2 工件下殼 24 ...
熱門關(guān)鍵詞：
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